民間太空飛行器首登月 美企:翻倒但安然無恙

民間太空飛行器首登月 美企:翻倒但安然無恙

美國直覺機器公司(Intuitive Machines)今天說,旗下月球登陸器「奧德修斯號」(Odysseus)昨天經過緊張刺激的着陸階段後,翻倒在月球表面,但「安然無恙」。(彭博資訊)

美國直覺機器公司(Intuitive Machines)今天說,旗下月球登陸器「奧德修斯號」(Odysseus)昨天經過緊張刺激的着陸階段後,翻倒在月球表面,但「安然無恙」。

這是歷來首艘民間太空飛行器抵達月球表面,也是美國自1972年以來首艘探測器登月。

路透社報導,直覺機器公司執行長阿特姆斯(Stephen Altemus)說,據信奧德修斯號的6條着陸腿中,有1足在最後下降期間被卡住,使得探測器翻倒在月球表面,側躺在一塊岩石上。

不過阿特姆斯說,奧德修斯號「在我們預定的着陸點附近或就地穩定待着」,着陸點是距離月球南極300公里遠的馬拉柏特環形山A點(Malapert A)。

阿特姆斯表示,「我們確實聯繫上登陸器」,併發送指令,團隊正努力從着陸點的月球表面獲取第一批照片影像。

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直覺機器公司總部位於休士頓,官網今天稍早簡短更新任務狀態,形容奧德修斯號「安然無恙」。

這家公司昨天在登月成功不久後表示,無線電訊號顯示奧德修斯號垂直降落;但阿特姆斯說,這個有問題的結論是基於着陸前的遙測數據。

任務總監克雷恩(Tim Crain)說,奧德修斯號首次在太空中燃燒液態甲烷和液態氧推進燃料,在飛往月球的過程中「表現完美」。

阿特姆斯說,奧德修斯號利用太陽能正常充電,電量達100%。

這艘6足的無人太空飛行器昨天經過令人緊張的最後接近和下降階段後抵達月球表面,當時導航系統出現問題,地面工程師必須在最後一刻採取未經測試的應變措施。

在預期中的無線電中斷後,還需要一段時間才能重新建立聯繫,確定奧德修斯號在距離地球約38萬4000公里處的狀態。

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公司人員昨晚在網路直播中表示,最終恢復聯繫時,訊號有點微弱,確定奧德修斯號已登月,但任務控制中心當下不確定它的確切狀況和位置。

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奧德修斯號將爲美國國家航空暨太空總署(NASA)和數個商業客戶進行一套科學實驗,在太陽落在極地着陸點之前可依靠太陽能運作7天。

直覺機器公司股價在收盤前上漲21%後,今天盤後下跌27%。

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FDA及疾病管制暨預防中心(CDC)都表示,全美有9成民衆吃得太鹹。根據FDA的建議,每日鈉攝取量不應超過2300毫克(相當於一茶匙的鹽),但美國人每日平均鈉攝取量高達3400毫克,超標50%。每3個美國人中就有1人患有高血壓,高鹽飲食應是主因。

日常飲食中超過70%的鹽份皆來自加工或調理食品,因此外食族很難自行控制鹽分攝取量。醫學研究顯示,鈉攝取量過高容易導致高血壓、心血管問題、中風等疾病。CDC主任也表示,英國民衆自2003年到2011年間鹽攝取量減少了15%,因此其心臟疾病和中風病例也明顯下降。

這是FDA首度針對食品鈉含量提出建議,現行食品標籤中原本就有標示鈉含量,但政府先前從未針對攝取量提出建議。FDA希望食品廠商能夠逐步降低食品含鹽量,這樣不僅可讓消費者慢慢適應新口味,也可給廠商足夠時間研發低鈉菜單。

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影》波音又出事!聯合航空乘客空中直擊「機翼裂開了」

影》波音又出事!聯合航空乘客空中直擊「機翼裂開了」

美國聯合航空一架波音757客機日前起飛後竟發生機翼破損的離譜情況。圖非事發航機。(資料照/路透)

民航機大廠波音公司又出事!美國聯合航空19日一架國內線航班乘客拍到不得了的畫面,這班目的地波士頓的波音757航機從舊金山起飛後不久,航機右翼有「明顯破裂」,當時航機緊急轉降丹佛機場,機組員與165名乘客有驚無險。拍攝畫面的乘客說,當時他心焦不已,「等不及航程結束了」。機翼損壞原因還不清楚,美國聯邦航空總署(FAA)週二表示已開始調查此事。

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綜合哥倫比亞新聞網(CBS News)、美國《紐約郵報》21日報導,聯合航空(United Airlines)這架波音757-200型客機,週一(19日)從美國西岸大城舊金山起飛,目的地是東岸的波士頓。在這趟橫越美國的航程之中,乘客克拉克(Kevin Clark)說,從舊金山起飛之後不久,機翼破損已顯而易見。克拉克的妻子以手機拍下令乘客驚嚇的畫面,他描述:「飛機即將降落於丹佛機場,機翼已經破損了。」

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聯合航空波音757乘客在航程中拍下機翼破損情況。當時航機正在高空飛行。(美聯社)

聯合航空波音757乘客克拉克夫婦拍攝的機翼破損情況。航機即將降落於丹佛機場時,機翼破損程度更大了。(美聯社)

克拉克說,機輪收起時,他感受到「令人難以置信的巨大震動」,讓他不禁狐疑「到底怎麼回事兒?」。起飛大約45分鐘後,機師走進機艙查看狀況。克拉克:「他走到我座位後面,當時我有些愛睏,就沒怎麼注意,但後來機師走回駕駛艙並透過機場廣播宣佈,『我們發現飛機前緣縫翼有些損壞,航機將改降丹佛,公司會安排另一架飛機讓各位搭乘』。」

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聯合航空發言人週二(20日)聲明,UA354航班週一下午轉降丹佛,以解決前緣縫翼(slat)問題,航班安全降落,聯合航空安排另一架飛機把乘客送往波士頓。

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這架飛機上的另一名乘客在網路論壇Reddit分享一張航程中攝得的機翼照片,並描述「坐在機翼旁邊的位置,飛到高空後的噪音比平常大了很多。我打開窗板一瞧,看到了破損情況。我應該覺得很恐慌嗎?需要通報機組員嗎?」這名用戶octopus_hug說,機上有一名乘客向空服員通報此事。

這架航機在當地時間傍晚5時15分平安降落於丹佛機場,東岸時間週二凌晨2時45分,165名旅客飛抵波士頓。丹佛距離波士頓2000哩。聯合航空表示,沒有人受傷。

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前緣縫翼是機翼前緣可伸展移動的嵌板,可在起飛、降落過程增加升力(lift)。退役軍機飛行員、資深飛安專家甘亞德(Steve Ganyard)說,初步看來是縫翼的後半部受損,「倘若前半受損較多,可能會影響飛機操控。幸運的是,這次是後半部受損,對於飛機操控的確沒有太大影響」,但他強調,縫翼前端任何損壞都很糟糕,因爲機翼不再按照原本設計的方式運作。

波音757自1994年進入商用市場,由美國大陸航空(Continental Airlines)率先使用,2004年停產。FAA稱,聯合航空這架飛機於1994年製造。自從今年1月美國阿拉斯加航空公司一架波音737-Max 9飛機內嵌艙門在高空飛脫已來,波音公司一直受到各界密切關注。2月初,FAA署長承諾會加派人力監督飛機制程,並追究波音公司任何違反安全規定的責任。

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俄軍攻下烏東門戶阿夫迪夫卡:烏軍撤退,拜登保證提供600億美元援助

俄軍攻下烏東門戶阿夫迪夫卡:烏軍撤退,拜登保證提供600億美元援助

阿夫迪夫卡市長巴拉巴希10天前表示,大批俄羅斯軍隊正從各個方向進攻阿夫迪夫卡,烏克蘭部隊處境越來越艱難。圖爲烏克蘭國民警衛隊在阿夫迪夫卡向俄羅斯軍隊發射SPG-9 反坦克榴彈發射器。 圖/路透社

【2024. 2. 19 烏克蘭】

俄軍攻下烏東門戶阿夫迪夫卡:烏軍撤退,拜登保證提供600億美元援助

「烏軍失守阿夫迪夫卡,拜登催促國會盡速援烏。」俄羅斯國防部2月18日指出,俄軍已控制烏東頓內茨克州城鎮——阿夫迪夫卡(Avdiivka),不過烏軍雖然撤出,仍有部分部隊躲藏在阿夫迪夫卡的焦炭工廠內,目前俄軍封鎖該工廠。烏克蘭2月16日已經宣佈從阿夫迪夫卡撤軍,並調查俄軍涉嫌在該地射殺戰俘一事。佔領阿夫迪夫卡是俄羅斯自2023年5月佔領巴赫穆特以來的最大戰果;自烏俄戰爭爆發以來,烏克蘭力抗俄軍入侵已將近2年,然而目前最大援烏國——美國的援助預算仍然卡關國會,美國總統拜登2月17日致電烏克蘭總統澤倫斯基,重申美國支持烏克蘭的承諾,並保證提供600億美元的援烏計劃。

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阿夫迪夫卡是通往頓內茨克州首府——頓內茨克市(Donetsk)的門戶,根據俄羅斯國家電視臺畫面,如今阿夫迪夫卡上空的烏克蘭黃藍國旗已被降下,取而代之的是俄羅斯白藍紅三色國旗升起,包括目前仍有殘存烏軍躲藏在內的焦炭工廠——烏東頓巴斯地區是工業重地,該焦炭廠曾是歐洲最大的焦炭工廠之一,俄羅斯國防部發言人科納申科夫(Igor Konashenkov)表示:「正在採取措施徹地清除該地武裝分子,並封鎖焦炭工廠中的烏克蘭部隊。」

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俄羅斯以「倉促而混亂」來形容烏克蘭的撤軍行動,並表示烏軍除有士兵仍留在焦炭工廠之外,還有武器殘留;烏俄雙方都未透露阿夫迪夫卡之役造成的傷亡,烏克蘭軍方僅表示,確實有人員傷亡,但撤退後局勢已穩。

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烏克蘭軍方宣佈,目前正從烏東重要戰略城鎮阿夫迪夫卡撤軍。圖爲當地的焦炭工廠。 圖/路透社

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另外,烏克蘭國防部2月18日指出,烏軍雖從阿夫迪夫卡撤軍,但17日擊退了南部札波羅熱的俄軍攻勢,包括3輛俄軍坦克在內的18輛裝甲車被摧毀;以及指控俄軍在阿夫迪夫卡射殺6名手無寸鐵的烏軍士兵、以及2名戰俘,烏克蘭表示已對此事展開調查,而俄羅斯對此則尚未發表迴應。

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控制阿夫迪夫卡,是俄軍自2023年5月佔領巴赫穆特以來,取得的最大戰場推進,該地被俄國稱爲阿夫傑耶夫卡(Avdeyevka),曾在2014年被親俄分離主義部隊佔領,其後又被烏克蘭軍隊重新奪回並進行防禦軍事建設,因此對俄羅斯有特殊的象徵意義;而俄羅斯總統普丁即將於3月競選連任,該選舉可說是篤定勝選,此時攻陷阿夫迪夫卡對俄軍而言也可預期將提振士氣,普丁也向襲擊阿夫迪夫卡的俄軍指揮官莫爾德維切夫上將(Andrei Mordvichev)發出賀電:「爲執行特殊軍事行動任務而犧牲的英雄們將永垂不朽。」

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烏軍2月16日宣佈自阿夫迪夫卡之際,烏克蘭總統澤倫斯基也再次呼籲西方加強對烏克蘭的武器援助,而美國也將烏軍撤出阿夫迪夫卡歸咎於援烏計劃缺乏國會支持,白宮發佈聲明指出:

美國總統拜登也於2月17日致電澤倫斯基重申美國對烏克蘭抗俄的支持,並保證即將提供600億美元的軍事援助;要通過援烏預算,仍須獲得美國國會最終投票通過,目前國會內民主、共和兩黨仍在預算問題爭執不下——美國參議院已經批准一項價值950億美元的對外援助計劃,當中有600億美元預算用於支援烏克蘭,該計劃仍在衆議院卡關——但拜登向澤倫斯基表示,他有信心援烏計劃會獲得批准。

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烏克蘭軍隊宣佈從阿夫迪夫卡撤退。圖爲烏軍16日釋出的影片,軍人正在救治傷兵。 圖/路透社

阿夫迪夫卡鄰近村莊,2月17日烏克蘭軍人還在進行防禦準備,圖爲軍人堆疊沙袋。 圖/法新社

拜登2月17日與澤倫斯基通話後,對外表示:

澤倫斯基則在Telegram上發文:

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「我很高興能夠得到美國總統的全力支持。」

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從2022年2月24日俄羅斯揮軍入侵烏克蘭至今,已經將近2年,烏克蘭展現強勁的抵抗意志,加上西方國家的大力武器援助,在戰場上抵擋俄軍的戰績遠遠超乎俄羅斯預期,普丁在俄軍2022年撤出基輔之後,宣稱目標是奪下烏東,不過現今如頓內茨克地區,仍有近半領土在烏克蘭掌握之下;但另一方面,烏克蘭的目標是收復所有被俄羅斯「非法佔領」的領土,目前仍有約18%烏克蘭土地在俄軍控制下,烏軍正在力阻俄軍擴大佔領。

除了阿夫迪夫卡之外,俄軍自2023年10月,也在巴赫穆特周邊和頓內茨克的馬林卡(Mariinka)、北部的庫皮揚斯克(Kupiansk)發動攻擊,烏克蘭陸軍預備役軍委會主席季莫奇科(Ivan Tymochko)2月17日表示:「儘管我們的注意力集中在阿夫迪夫卡,但事實上萊曼–庫皮揚斯克(Lyman-Kupiansk)地區和巴赫穆特附近正在熱戰,敵人也在南部的羅布坦(Robotyne)地區集結兵力。」

《CNN》推測,完全控制阿夫迪夫卡之後,俄軍可能會調動部隊加強對馬林卡的攻勢,目前俄軍正在向馬林卡南部推進,烏軍防禦正在承受巨大壓力,烏克蘭軍方2月18日報告指出,前1日俄軍嘗試突破其防禦多達23次。

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阿夫迪夫卡位於烏東頓涅茨克區域的戰爭前線,圖爲在戰爭中變得滿目瘡痍的住宅公寓。 圖/路透社

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巴菲特秘密買進什麼股票?巴隆:這三支金融股最有可能

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「股神」巴菲特。美聯社

「股神」巴菲特執掌的波克夏公司(Berkshire Hathaway)近來正悄悄加碼一檔或多檔股票,並且連續第二季尋求美國證管會(SEC)准許暫時保密。巴隆週刊(Barron’s)推測,巴菲特持續秘密敲進的應該是金融股,答案可能在5月揭曉。

新增秘密持股可能5月揭曉

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巴隆週刊報導,波克夏在14日晚間發佈的13-F申報文件中揭露,去年第4季也尋求保密處理,延續11月時的做法,未在13-F報告中列出秘密持股。

這意味這一檔(或多檔)秘密持股,或許要等到5月中旬波克夏公佈13-F報告、揭露第1季持股細節時,纔會公諸於世。

波克夏執行長巴菲特可能在5月股東年會上談論這起重大投資;但若該持股佔波克夏投資比重達到5%,就可能提早揭露。

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波克夏之所以要求暫時保密,想必是因爲巴菲特希望持續加碼買進,以免外界一旦得知新增持股訊息,可能引起投資人紛紛跟進導致股價暴漲、增加波克夏的買進成本。巴菲特團隊在2020年累積雪佛龍、Verizon和Marsh & McLennans股票時,也曾要求保密處理。

巴隆週刊猜測,巴菲特這回秘密買進的股票應該是金融股,因爲根據波克夏在第3季10-Q報告中揭露的資訊,持有金融股的成本基礎增加逾10億美元。隨着波克夏持續加碼,該秘密股票的最終持有部位總值可能達到50億美元或更多。

秘密股票三個可能:大摩、貝萊德或安達

巴隆推測,巴菲特默默加碼買進的新股票應該只有一檔,這個新增投資標的可能是安達(Chubb,代碼CB)、貝萊德(BlackRock,代碼BLK),或摩根士丹利(Morgan Stanley,代碼MS)。

波克夏買進的可能是市值前25大的金融公司,這讓巴菲特能輕易累積投資部位、使持股價值達到50億美元。

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摩根士丹利可能對巴菲特有吸引力,因爲大摩獲利主要靠財富管理驅動,盈餘表現較其他銀行不受制於經濟景氣榮枯。摩根士丹利股價目前約85美元上下,預期本益比14倍。

貝萊德是資產規模最大的全球投資管理公司,該股目前約781美元,預期本益比約20倍。執行長芬克領導有方,使貝萊德在ETF與債券領域佔有領先優勢,吸引的投資資金淨流入在業界名列前茅。不過,目前目前貝萊德股價對巴菲特可能偏高了些。

黑凰后

安達是一家大型保險集團,管理良善。基於波克夏從事保險業半個多世紀,巴菲特對這家公司十分熟悉。安達目前股價約248美元,預期本益比11倍。

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近年來波克夏賣出幾檔金融股,包括摩根大通(JPMorgan Chase)和高盛集團(Goldman Sachs)的股份,以及長期持有的富國銀行(Wells Fargo)與U.S. Bancorp.。這些金融股有的出脫時機不佳,賣出後股價反而大漲,例如富國銀。波克夏也已累積價值30億美元的花旗集團(Citigroup)持股。

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日本去年GDP總額輸給德國,變成了全球第四大經濟體,主因於日圓貶值和其老化、減少的人口。美聯社

最新數據顯示,日本去年已把全球第三大經濟體的寶座輸給德國,成爲了第四名,經濟也在上季陷入衰退,而導致這個結果的原因,就在於日圓貶值,以及該國人口持續老化並下滑。

英國衛報報導,日本內閣府15日表示,去年未經通膨調整的名目國內生產毛額(GDP)成長1.9%,但以美元計算後,規模是4.2兆美元,落後給德國的4.5兆美元。

這將是日本繼十多年前把第二名讓位給中國大陸後,再度排名滑落,而原因之一是日圓兌美元匯率過去兩年大幅貶值。當出口商把獲利匯回國內時,日圓貶值將會侵蝕其獲利。日圓兌美元匯率在過去兩年貶值近20%,其中去年貶值了7%。

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同時,雖然日本和德國一樣,都是資源匱乏、人口老化,且重度倚賴出口的國家,但日本的勞動力緊俏狀況比德國還嚴重,並正在解決低出生率問題上面臨困難。

日本政府鼓勵民衆多生小孩的成效不彰,意味着日本的長期勞動短缺預料將會惡化,儘管該國正引進破紀錄數量的外籍勞工。

東京大學經濟學教授岡崎哲二表示,最新數據反映了日本國勢減弱的現實,可以預料日本在全球經濟的佔比將會下滑。他說:「舉例來說,幾年前,日本引以爲豪的是擁有強大的汽車業。但隨着電動車出現,連這項優勢也受到撼動。」

然而,排名下滑似乎不太可能就此中止。國際貨幣基金(IMF)表示,在大量且不斷增長的年輕人口支撐下,印度經濟預料將在2026年超越日本,並在隔年超越德國。

日經新聞在最近一篇社論中表示,日本在提升自身的成長潛力上已經失敗,經濟學家將此困境歸因於人口結構的危機。

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日經表示:「這個情況應該被視爲一道警鐘,來加速不被重視的經濟改革。」

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紅海危機引發的航運價格飆漲情況有所放緩。路透

雖然大多數貨櫃輪選擇繞道好望角而避行紅海,但專家表示,先前運費飆漲的情況顯示放緩跡象。

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日經報導,英國知名海運研究諮詢機構德魯裡(Drewry)常務董事Philip Damas說:「相信最糟狀況已經過去,現在進入第二階段,出口商管理統籌變得較容易,現貨費率在早期階段過後將大幅下降。」

德魯裡編制的世界貨櫃運價指數在2月8日連續第二週下跌,40呎貨櫃的運費降至3,786美元,比前一週下跌1%。隔天,上海貨櫃運價指數下跌2.3%至2,166點。在1月25日,德魯裡世界貨櫃運價指數飆至3,964美元,幾乎是兩個月前的三倍高。

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Damas認爲,現貨運費上漲是供需失衡造成的,原因是繞道造成兩週的延誤,以及中國大陸工廠趕在農曆新年前出貨,使得貨櫃輪出現暫性短缺。

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日本拓殖大學海運經濟學教授Takuma Matsuda表示,「短缺現象有所緩解,亞洲到歐洲的運費可能已經觸頂」。

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Damas和Matsuda都認爲,近期貨櫃輪的運力充足。去年有大約350艘新貨櫃輪交付市場,今年預計將新增400艘,創歷史新高。許多訂單是在疫情期間下的,而造船需時一年半以上。

儘管全球第二大貨櫃航運業者丹麥馬士基集團(A.P. Moller-Maersk)北美區總裁Charles van Steene指紅海航線不會很快發生任何變化,已經「建議客戶,較長的運輸航線可能持續到第2季或甚至第3季」,但Damas指出,繞道本身的額外成本並不高,「遠低於現貨費率的200%漲幅」,他估計現貨運費未來三個月內至少下跌30%。

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馬士基執行長Vincent Clerc上週四也曾對投資人說,紅海危機雖然造成直接的運力限制和暫時的運價上漲,但「運力供過於求最終將導致價格壓力,並影響我們的業績」。

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印媒稱,印度北方邦(Uttar Pradesh)伯利亞(Ballia)1月25日有逾200對「新人」透過參加集體婚禮來假結婚,以騙取政府補貼,圖爲2024年1月31日在網上流傳的影片截圖,新人蔘加集體婚禮的情況。圖/擷自「X」@syedrafi

據印媒2月4日報導,印度北方邦(Uttar Pradesh)巴利亞縣(Ballia)1月25日有逾200對「新人」透過參加集體婚禮來假結婚,以騙取政府補貼。警方拘捕15人,包括社會福利部門官員。

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《今日印度》(India Today)2月4日引述官員指,有568對新人在這場集體婚禮中結婚,但後來的調查發現,實際上有逾200對「新人」其實是收錢扮演新娘和新郎,他們當中有些人已於2023年結婚。網上流傳的影片顯示,在這場集體婚禮中,很多新娘爲自己戴上花環。

報道引述一名19歲男子稱,有人向他提供2,000盧比(約新臺幣756元)的報酬,要求他參加這場集體婚禮,但他最終沒有獲得報酬。

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印度的集體結婚計劃旨在幫助負擔不起高昂婚禮費用的貧困家庭舉辦婚禮,政府共向每對新人提供5.1萬盧比(約新臺幣1.9萬元)的補貼,當中新娘得到其中的3.5萬盧比(約新臺幣1.3萬元),1萬盧比(約新臺幣3780元)用作購買結婚物資,用於集體婚禮的費用爲6000盧比(約新臺幣2268元)。

《今日印度》稱,在事件中假結婚的「新人」都不符合參加集體結婚計劃的資格,他們透過隱瞞事實來非法申請福利,而社會福利部門的助理髮展官員在審查申請時有疏忽。

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文章授權轉載自《香港01》

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「半島電視臺」(Al Jazeera)14日報導,烏克蘭總統澤倫斯基(Volodymyr Zelensky)在俄羅斯全面入侵後,很快開始號召外國義勇軍支援,據稱已有達2萬人報名;不過智庫學者指出,這些人的主要貢獻爲內外宣傳,不太可能對整體戰況造成重大影響,殘酷戰事甚至可能讓某些海外一般民衆對支援烏克蘭退縮。

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根據報導,在俄羅斯2月24日全面入侵烏克蘭後,澤倫斯基2月27日即宣佈成立「國際軍團」,號召外國義勇軍支援,至今已有許多退伍軍人和名人,包括喬治亞前國防部長歐克魯亞希維利(Irakli Okruashvili)、拉脫維亞國會議員朱拉斯(Juris Jurass)等加入。先前烏克蘭更宣稱,已有來自52個國家的約2萬人申請進入該國參戰;俄羅斯也不甘示弱,稱已允許數萬中東「志願軍」支援作戰。

不過挪威奧斯陸大學(University of Oslo)極端主義研究中心(C-REX)研究員雷卡維克(Kacper Rekawek)對雙方宣稱的數字表達懷疑,認爲確實數字雖會高於2014年後參與烏東衝突的外國傭兵數量,但仍會比媒體報導的「少很多」。「半島電視臺」估計,2014至2021年間共有約1.7萬外國人蔘與烏東衝突。

雷卡維克也指出,海外武裝人員不太可能對整體戰況造成重大影響,主要用途爲「引起媒體的關注」,如進一步證明烏克蘭獲得來自全球的幫助等;英國伯明罕大學(University of Birmingham)政治科學教授沃爾夫(Stefan Wolff)則擔憂,俄羅斯入侵雖讓許多民衆支持西方世界堅決援助烏克蘭奮戰的決定,但過度強調戰爭的殘酷性,也可能導致有些人退縮。

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而針對在2014年烏東衝突後崛起的烏克蘭極右翼勢力,雷卡維克和布拉格國際關係研究所(IIR)研究員梅託迪維亞(Asya Metodiev)表示,目前已前往烏克蘭的義勇軍中,絕大多數都與白人至上主義或極右翼團體「沒有任何關係」。

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OpenAI執行長奧特曼。(美聯社)

知情人士透露,OpenAI執行長奧特曼(Sam Altman)上週出訪南韓,拜會全球兩大記憶體制造商三星電子和SK海力士的主管,討論的關鍵議題包含驅動人工智慧(AI)應用的高頻寬記憶體晶片,並且參觀三星的平澤晶片廠,商討共同開發AI晶片,和市場龍頭輝達(Nvidia)展開競爭。

在奧特曼高調訪韓前,媒體已報導OpenAI正尋求生產自己的AI晶片,並擴大掌控供應鏈。奧特曼已多次表達過他對晶片短缺的擔憂,他在與英特爾和臺積電做過類似會談後,與三星和SK海力士進行討論。

韓國前鋒報報導,產業人士透露,這次會議的主要議題之一是高頻寬記憶體晶片,這種最先進晶片對處理大量數據來說極爲重要,目前全球逾90%的供應都是由這兩家南韓公司生產。

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韓國時報報導,去年6月曾造訪南韓的奧特曼,會晤三星掌理記憶體晶片與晶圓代工事業的總裁慶桂顯,並且參觀平澤晶片廠,爲三星少見地向外部人士展示半導體產線。

奧特曼這次原本只計劃停留約六小時,卻延長爲19小時,顯示他想徹底檢視這兩家南韓晶片大廠的技術。

對三星和SK海力士而言,加入OpenAI的晶片聯盟,將有機會在競爭日益激烈的下一代晶片競賽中,強化競爭實力。對三星來說,若能與OpenAI合作,將有益其晶圓代工業務與臺積電之間的競爭。集邦科技數據顯示,臺積電去年第3季在全球晶圓代工市場的市佔率爲57.9%,遠高於第二名三星的12.4%。

不過,OpenAI最終仍可能與臺積電合作。在奧特曼訪南韓前,據報導他正與中東投資人、及臺積電等晶圓代工廠討論成立一家新晶片公司的事宜。

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